2024年4月11-12日，中国工程机械工业协会以“新机遇、新优势、新作为”为主题的“第二十一届工程机械发展高层论坛”在嘉兴召开。

　　12日上午，在以“需求牵引——新模式、新业态、新举措”为主题的工程机械平行论坛（二）中，来自行业各细分领域的14家企业领导分成两组围绕会议主题，结合企业自身实际经验和发展战略，结合当前工程机械行业面临的复杂形势和前所未有的挑战，分析了行业发展的新业态和新模式；以需求为牵引，促进新技术、新模式的探索和应用，加强企业间合作与技术创新，推动产业链供应链的韧性和安全水平提升等方面进行深入探讨交流，为企业的未来发展和行业整体进步提供了新的思路和方向。

　　平行论坛（二）第一组

　　对话嘉宾为：抚顺永茂建筑机械有限公司董事长田若南、徐州巴特工程机械股份有限公司董事长高二庆、杭州爱知工程车辆有限公司董事长俞沉、无锡市小天鹅建筑机械有限公司董事长李石生、合肥长源液压股份有限公司总经理唐祥先、浙江大学高端装备研究院总工程师张斌、湖南星邦智能装备股份有限公司市场总监郭年波。

　　平行论坛（二）第一组对话现场

　　论坛开场主持人：

　　中国工程机械工业协会副秘书长尹晓荔

　　论坛对话主持人：

　　中国工程机械工业协会工程机械配套件分会秘书长贾晓雯

　　以下为对话实录：

　　贾晓雯：今天主要围绕“新”“链”两个关键字展开，首先请各位嘉宾介绍一下自己的公司。

　　抚顺永茂建筑机械有限公司董事长田若南

　　田若南：抚顺永茂建机始于1996年，以专业制造塔式起重机为主。我们的塔式起重机经过了近30年的努力，品牌进入世界前10名塔机专业制造商之列。

　　徐州巴特工程机械股份有限公司董事长高二庆

　　高二庆：徐州巴特主要从事工作机具和成套钢结构生产。

　　杭州爱知工程车辆有限公司董事长俞沉

　　俞沉：杭州爱知是中日合资企业，成立于1995年，主要产品是高空作业车。

　　无锡市小天鹅建筑机械有限公司董事长李石生

　　李石生：无锡市小天鹅建筑主要生产施工升降机、多功能提升设备，主要应用在建筑机械、电梯安装、风电升降电梯、风电后市场运维等领域。

　　合肥长源液压股份有限公司总经理唐祥先

　　唐祥先：合肥长源液压成立于1966年，至今已有58年历史。产品主要有液压泵、液压马达、液压阀、液压油缸和液压系统与控制等五大类，公司（包括子公司在内）占地面积300余亩。产业链高度自主。具有铸造、锻造、热处理、电镀、喷涂、核心材料研究及核心零部件加工制造等能力。产品共200多个系列，4500余种规格，具有较强的综合配套供应和服务能力；产品广泛应用于工程机械、工业车辆、专用车辆、现代农业机械及其他非移动领域等。

　　浙江大学高端装备研究院总工程师张斌

　　张斌：很荣幸代表浙江大学高端装备研究院参加本次论坛。浙江大学高端装备研究院是依托浙江大学机械学院与流体动力基础件与机电系统全国重点实验室，校地共建的创新型研发机构，研究院重点开展技术研究与成果转化，旨在充分集聚杭州临平经济技术开发区产业、政策优势和浙江大学技术、人才创新资源，打造以“创新驱动、服务地方、成果转化、市场导向”为目标的高端装备产业集聚区。今年5月16-17日，高端院与协会合作将在杭州举办“工程机械行业科技节”，核心传动零部件的科技创新作为其中重要内容，将通过创新进展和技术论坛等方式与大家交流。

　　湖南星邦智能装备股份有限公司市场总监郭年波

　　郭年波：星邦智能成立于2008年，是国内最早开始高空作业平台研制的制造商之一，也是全球工程机械50强之一和全球高空作业平台10强企业。星邦智能始终专注于高空作业平台行业，并积极参与行业标准制定，目前覆盖七大类产品线，并拥有现代化智能工厂。

　　贾晓雯：请各位谈一下在新的发展形势下，感受到的新变化，同时应对新变采取的一些有效的措施。

　　田若南：企业要持续长久有效发展，就必须有新举措。企业发展要紧跟市场变化，及时调整。做到研发一批、储备一批、生产一批、应用一批。抚顺永茂坚持关注产品品质和市场需求。高度重视研发投入，加强新产品开发，以满足各行业各工况需求。

　　高二庆：过去30年主机企业发展迅速，现在市场发生了巨大变化，未来10年属具市场将有大发展。我们和主机进行智能化、数字化的接口，给客户提供设备多功能成套解决方案。欧美市场对属具的技术要求越来越高。我们正在研发自动化程度更高的属具，更适合客户作业。

　　俞沉：高空作业车行业相对于挖掘机行业来说是一个小众行业。去年采购量只有1万多台，但却有100多家制造企业，竞争越来越激烈。杭州爱知坚决不打价格战，不进行价格竞争，而专注于做好自己的事情，不断向市场推出客户所需要的安全、高效、高质量产品。

　　在早期做升降和安全保护系统时，无锡小天鹅建筑最好的成绩是在欧洲市场升降保护设备市场份额占到了50%以上，但我们不能骄傲，随着国内很多新品牌的崛起，我们更要保持住优势，不断提高售后服务能力，才能继续前进。

　　唐祥先：近年来，中国工程机械行业发展迅速。零部件行业也应该跟上发展步伐。某种程度上来说零部件发展应走在主机的前面，才能够为主机的发展做更大的贡献。

　　在齿轮泵这个领域，长源液压拥有外啮合、内啮合、螺旋、斜齿等种类众多齿轮泵，我们自信地认为，在全世界范围内很少能找到像长源液压这样齿轮泵种类规格齐全及应用领域广泛的企业，这得益于58年来我们不断与客户的需求碰撞，才生产出了如此多的种类规格。在液压阀方面，负载敏感阀、电比例阀是近几年我们协同主机企业开发最多的新产品种类。液压缸方面，长源液压的传感器油缸和数字油缸也受到了主机厂的好评。

　　在工程机械电动化快速发展的形势下，我们结合新业态，将齿轮泵与电机紧密结合，研发出了很多适合新能源发展的产品。比如超静音螺旋齿轮泵，已经在工业车辆上实现了批量化应用，噪声可以达到60dB以下。在高转速齿轮泵方面，小排量齿轮泵已实现15000r/min，较大排量高压情况下亦能达到6000r/min。我们有信心在齿轮泵领域做到全球领先。在新能源行业，我国的液压件企业与国际同行正处在同一起跑线，因此我们要加倍努力力争保持领先。

　　张斌：我与工程机械行业合作差不多有20年了，和几大主机企业都有合作。这20年是工程机械行业的黄金20年，迅速达到一个相当的规模。但有三点需要大家思考并由此判断行业走势。

　　第一，现在行业处于一个挣扎期，有企业表示部分产品销量甚至跌至原来的1/3。这个变化对配套件企业影响更大。但是，2023年卡特彼勒财报显示，其公司不仅实现了两位数增长，营业利润率更达到20%以上，同比提升6%。这需要我们思考，同处一个行业，为什么卡特彼勒可以实现高增长？

　　第二，当前企业发展遇到新挑战，就必须要有新选择、新模式、新业态。20年前，中国工程机械企业是追赶者，只要质量过关，无论做什么产品都可以赢利。但是现在不一样了，目前，我国工程起重机、挖掘机等很多产品的市场规模都是全球第一，已经从追赶者跑到了世界前列，这个阶段我们该如何发展？

　　第三，20年前的工程机械主机企业大多以功能集成为主，如今，主机企业特别是头部企业都开始向各种零部件发展延伸，因为没有零部件的技术突破，就很难实现主机产品的技术突破。所以，新时期下，要想推出真正的新产品、新技术，一定是零部件和主机企业共同承担责任，主机企业甚至要承担更多的义务和责任。

　　当前，工程机械行业发展的两大趋势，一是数字化，一是电动化。电动化发展速度非常快，但电动化不是装一个电机就叫电动化，而是要推出真正具有新技术、新结构的电动化产品。如果单纯用电机装机率来判断电动化发展速度，那真正具有新结构的电动化产品到底是什么？智能化发展同样如此。

　　在这里，我也简单介绍一下浙江大学正在做的几件事。

　　第一，数字化。2022年，我们和工信部、三一联合做了全系列数字泵、数字阀、数字油缸、数字马达、全自动控制器、自动诊断等数字化产品，所有零部件都生产出来了，并在主机装备上进行了装机应用，可以使整机产品效率提高20%。

　　第二，智能化。我做挖掘机的智能控制已经有十年了，在“十二五科技支撑计划”的支持下，我们开始做挖掘机的智能化控制，挖掘机是工程机械中动作最复杂的主机装备，其智能控制是最难的，我们目前已经能够实现挖掘机的全自主作业，不需要人工干预即可实现对特定场景的挖掘作业。

　　郭年波：我认为，新常态对工程机械行业各细分领域的程度和状态是有区别的。对于高空作业平台来讲，如星邦智能，虽然是国内最早专业从事高空作业平台研制的制造商之一，但相对于其他同行企业产品来讲，这个时间又显得非常短暂。目前，主要工程机械需求呈现大幅下滑，但是高空作业平台行业的发展空间还非常大，2023年，国内销量超17万台，出口超8万台，国内保有量接近70万台，可以说我国高空作业平台市场用3～4年的时间就达到了美国市场的体量。

　　参考同期高空作业平台在北美和欧洲地区建筑施工领域的应用，预计我国市场规模将达到150万～200万台。但目前，行业下行至少有两方面的影响：一是更多主机企业在寻找出路的时候，会把资源倾斜在高空作业平台这个细分领域；二是宏观经济层面会影响到投资者的预期。这种情况下，星邦智能主要采取以下举措。

　　第一，调整资源配置，布局除高空作业平台之外的产品，如叉装车、特殊领域的机器人等，并在石化和船舶领域做了很多年研究，虽然现在还不能实现商业化规模，但始终在探索。

　　第二，进行全球资产配置，加大海外投资比例，包括品牌、供应链、生产、销售和服务网络建设等，在欧美发达市场形成了比较好的口碑，产品定价也接近同行（比国内同行在很多成熟市场价格高出5%～15%）。

　　这些措施能够让星邦智能在国内市场更加坚持价值主张，回归经营本质。

　　新模式、新业态，需要大家的共同努力，同时，竞争本身也是优胜劣汰的结果。星邦智能坚持健康、可持续发展，并积极参与新业态发展中。

　　贾晓雯：请针对“新质生产力”谈一下各自的理解和想法。

　　田若南：新质生产力就是创新、提升。产品的创新能够给社会和行业带来新的生产力。绿色环保不仅要生产绿色智能产品，在生产过程中企业也要注重绿色、环保、智能。近年来，特别是疫情期间，抚顺永茂一直沉心把产品做好，满足施工需求。

　　高二庆：如今市场面临困局，国际形势不断变化，新质生产力的提出恰逢其时，为我们下一步做好“内循环”“外循环”提供了支撑。在海外模式发展上，发展新质生产力也具有重要意义。

　　俞沉：新质生产力是“科学技术是第一生产力”的延伸，在科技的基础上加上质量、高质量。首先，作为制造企业要以科技投入作为企业经营发展的第一要义，这是企业生存之本；然后，再运用现代化的数据化管理，调整生产关系。

　　李石生：我理解的新质生产力就是在原有生产状态下科技的发展及效率的提升，让生产更加智能化。

　　创新不能完全靠异想天开，工程机械行业跨越了多少年才到达今天的科技水平，所以我们应在原有的基础上进行提升。目前小天鹅建筑机械和金风科技在升降提升设备方面有长期的合作。

　　和中国的房地产一样，国家风电不可能无限制地发展，也有一个饱和期和相对饱和期。早期的风电设备随着时间的推移面临着更新换代问题。然而现在农田道路已然恢复，再次使用重型起重机进场替换对道路的损耗很大，因此我们尝试与国外合作，将巨大的机头和叶片通过简易的方法吊下来，在不损耗机身的前提下用最短的工作周期完成替换。我认为要提高行业的生产率，首先要考虑行业的痛点、难点，在此基础上提升高度、解决问题，这也是我们企业持续向前发展的生存之道。

　　唐祥先：作为生产零部件的企业，一是要做到高质量发展，二是要坚持长期化，三是差异化发展。

　　关于高质量发展，首先产品质量要快速与世界同类产品缩小差距，甚至要超过他们。在成本上，要做到有竞争力，同时还要提高服务能力，特别是在主机厂开发新产品时应及时与其做好对接，服务要做到非常快捷，这一点国内零部件厂商得益于地理位置的优势做得比国外更好。

　　关于长期化战略，零部件企业高质量发展需要长期积累。长源液压在上游建立了自己的铸造厂、锻造厂，以及非常完整的热处理、材料加工链条；在质检方面，采用了全球顶尖的行业检测设备和工具，这都是我们坚持长期化发展的具体举措。

　　关于差异化发展，零部件行业也要做到差异化发展，依靠自己的优势深耕细作。例如在叉车领域做到泵、阀的全覆盖，同时我们也是徐工道路的战略合作伙伴。未来，长源液压还会在其它新兴领域，努力探索与行业紧密结合的差异化发展道路。

　　张斌：我理解的新质生产力，是必须创新。要依靠科技形成新的技术壁垒和新的利润空间。此外“新”也意味着痛，意味着变革、变化。这个过程需要投入，对整个环节进行保障。

　　5月16-17日，将在浙江杭州举办的“工程机械行业科技节”，就是要从科技的角度助推发展新质生产力。届时，行业龙头企业、核心零部件企业、高校等将齐聚一堂，分享和展示科技成果，特别是数字化、智能化和电动化成果。

　　郭年波：新质生产力是新理论、新概念，落脚在工程机械行业需要考虑三点。

　　第一，生产要素的配置。企业对于生产要素配置方式的持续优化，能够显著提高生产效率、经营结果。星邦智能对此也在进行持续探索，包括市场布局、构建国际化品牌等，这对于所有工程机械企业都是一个战略选择。

　　第二，过去，大家的精力都聚焦在新机市场，2012年，星邦智能围绕循环经济发展成立了专门的研究部门，未来，随着全球工程机械产业发展的深度推进，工程机械循环发展的想象空间很大。

　　第三，星邦智能在数字化方面也做了一些探索，包括和国内企业共同探讨如何将AI与产品、营销、服务等相结合，这些都是新质生产力与传统行业结合发展的方向。

　　当然，最终的落脚点还是显著提高效率，提高资源配置的经营结果，这也是星邦智能重点探索的方向。

　　贾晓雯：下面我们来谈本场的第二个字“链”，主机在供应链方面存在哪急需攻克的难题？

　　田若南：主机厂发展离不开配套件企业，配件的质量决定了主机产品的品质。很多配套件企业在传统工程机械领域配套比较好，但是塔机配套相对较少。抚顺永茂希望能够得到配套厂家更多的支持，我们也在积极培育配套企业，能够和抚顺永茂产品同步发展。

　　俞沉：杭州爱知的零部件采购，每年有30%左右是进口（从日本进口），按照目前政府的指导意见，希望零部件做到国产化。杭州爱知也期待国内的零部件生产厂家，能够快速地提升产品品质，完全替代进口零部件。

　　李石生：零部件看起来只是整机的一部分，但却关系到整机的正常运转。所以非常强调零部件供应商应保持共同价值观，必须保证产品的质量。希望有更多优秀零部件供应商、供应链可以不断给我们主机提供更好的产品，让我们的产品得到更好的提升！

　　郭年波：首先，星邦智能对零部件国产化的理解就是零部件的全球化。当前，全球50强中有很多中国主机品牌，但进入这个名单或在全球有知名度的零部件品牌有多少呢？非常少。所以，建议中国零部件企业能够走出去，甚至借助主机企业在海外发展比较成熟的地区，把品牌和网络做出来。

　　其次，客观地讲，在一些核心零部件方面，国内产品在关键指标、性能、可靠性上与外资产品还是有一定差距，如电机、控制器和控制程序等。目前，星邦智能与外资品牌也有一定的合作，但供货周期长，价格相对也高，服务政策也有所区别。我们希望中国能诞生更多全球知名零配件供应商，并且能够在全球主要市场提供相对比较健全的配套服务。