2022年8月23日下午，主题为“新阶段、新格局、新作为”的“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举办，山推工程机械股份有限公司总经理张民参与对话。

　　祁俊：首先请简单介绍本单位上半年的基本情况，然后谈一下你所在的企业如何理解“新阶段”中的“新”？是否包含新一轮运行周期的开始？

　　一方面，我们正经历近十年以来最困难的时期，以推土机市场为例，今年1-7月份仅销售3893辆，销量基本腰斩，企业如果仅靠单一业务基本难以存活。另一方面，我们又面临着大好的出口前景，上半年我们的出口市场较十年以来增长最为可观，在国内市场如此不好的状况下，总体也仅仅下滑了百分之十几，利润相较之前还略高一些。而这些主要得益于国际化进程的逐步加快。

　　为了紧抓发展机遇，山推在促进国际国内双循环上大力作为。将大马力、新能源、智慧施工三方面作为企业发力的重点。其中，智慧施工是企业发展的重中之重，重点集中在土方、道路以及矿山三个领域。

　　祁俊：作为国内的制造企业如何看待国内国际双循环对各自企业的影响，各自企业的发力点在何处？

　　张民：国外大循环对山推至关重要。今年海外出口占比到8月底基本上能达到一半，希望国家继续加大力度对外开放，让所有的企业都抱团出海。

　　我们未来的发力地点，第一大马力，第二新能源产品，第三智慧施工。智慧施工将是山推重点聚焦的业务，发力在土方、道路和矿山领域。先从遥控做起，实现远距离遥控操作；接着实现一拖多，实现局部智慧化施工；最后终极目标在于集团所有产品全部实现电动化、无人化、一体化施工。

　　祁俊：山推作为推土机行业的头部企业，如何看待新能源工程机械产品应用前景？如何兼顾整机和关键零部件协同发展？

　　张民：作为推土机行业的头部企业，山推也认为新能源趋势早已不可逆转，未来新能源产品渗透率只会越来越高。以一个一般的使用者的角度来看，确实用电的成本要比用油的成本省很多，5吨电动装载机一个小时能够比油装要省接近100块钱。如果未来三电成本能下降30%-40%，各种机器可能会对油车产生碾压性的优势。

　　再者，就当前发展状况而言，我们可以从三电方面超越国外巨头。

　　正也是基于这些原因，山推在2019年就已经开始做电动推土机和电动装载机，并且在今年都已经形成了批量销售。尽管5吨级电动装载机今年整个行业只有600台左右，只是千分之一点三的渗透率。但是从重卡这两年的发展来看电动化趋势非常明显，已经到了4.3%的渗透率，所以电动化趋势不可逆转，山推也在尽情的拥抱。

　　另外，对于山推而言，零部件非常重要。

　　因为从近两年的疫情就能看出，自己自足率对产品的保证。对此，山推在发展高端零部件上不断精进，包括变速箱，四轮一带，都在努力实现自给自足。下一步，山推对零部件的定位就是要带领国内零部件向高质量的发展。

　　祁俊：对于国内市场竞争环境，大家希望政府或者协会如何发挥作用？请预测一下，2022年下半年及今年的工程机械行业发展趋势。用两句话简明表达。

　　张民：我认为今年下半年与去年同期相比要稍微好些，国外至少增长50%以上，国内至少下滑30%-40%。协会可否建言国家部委，对于实现国产替代大型化的产品加上关税。