2022年8月23日下午，主题为“新阶段、新格局、新作为”的“第十九届中国工程机械发展高层论坛”在湖南长沙隆重举办，神钢建机（中国）有限公司总经理西岡基司参与对话。

　　祁俊：首先请大家简单介绍自己单位上半年的基本情况，然后谈一下你所在的企业如何理解“新阶段”中的“新”？是否包含新一轮运行周期的开始？

　　西岡基司：挖掘机行业今年上半年销量基本上接近“腰斩”，我认为2022年全年相比2020年降幅在45%左右。围绕主题词“新”，我认为未来新的科学技术会为行业带来新业态、新商业模式以及新价值。

　　今年挖掘机迎来“国四”切换的过渡期，迎来真正挖掘机的电动化时期。未来，这个行业会以无人驾驶或者5G甚至6G技术为代表的远程操作，2030年左右将成为主流。

　　新阶段中，神钢今年上半年关闭了在杭州的第二工厂，把杭州的生产整合到第一工厂——成都。当未来当市场恢复时，其单个工厂的生产挖机数量超过7千台，也能确保神钢的市场供应力。

　　产品性价比是新价值体现的一种，客户还有其他价值的需求。希望未来电动挖掘机能够给客户带来新价值的体验，希望行业协会大力推进挖掘机的电动化。

　　作为外资品牌的神刚是如何看待中国以国内大循环为主？如何兼顾国内、国际双循环，如何落实双碳方面的目标，贵公司有哪些作为？对中国排放政策有哪些建议？随着市场下滑，神钢比国内企业下滑得快，你们有哪些应对想法？

　　西岡基司：我非常肯定中国以国内大循环为主。中国作为经济大国，市场需求潜力巨大，尤其在轨道交通建设、城镇化改造、新农村建设，还有水利设施建造方面，未来还有很大的空间和潜力。

　　未来随着中国人口年龄结构的变化，在2050年之前生产力人口逐渐减少，相信未在无人驾驶、远程控制方面的需求会逐渐出现并强化。

　　为落实双碳减排目标，未来肯定是围绕碳排放、碳削减为目标相应技术的研发，包括产品的电动化将不可避免。

　　外资品牌在挖掘机市场中所占份额不断缩小，中外资占比出现大逆转，甚至到今年外资品牌的占比已跌破20%。可能未来留给外资品牌的量是2-3万台。现在中国市场存在结构性的供给过剩问题，中外资加起来总产能超过40万台，大大超过中国市场需求。神钢现在市场份额占比少，未来可能在2千台低台量水平。我们必须执行相关的成本削减和控制，还是能够创造出利润。

　　中国供应链、供应商水平在不断提高，我们产品的品质也得到飞跃的发展。中国作为全球最大的工程机械市场永远不会变，未来中国肯定会成为技术、产品进出口双向流动高度国际化的市场，神钢希望在这样重要发达的市场中有一席之地。

　　祁俊：对于国内市场竞争环境，大家希望政府或者协会如何发挥作用？你们预测一下，2022年下半年及今年的工程机械行业发展趋势。用两句话简明表达。

　　西岡基司：我认为恶性竞争没有胜者，只是消耗战而已。我们认为下半年和去年相比，跌幅大概在40%。