2014年11月5日，由中国工程机械工业协会主办的“第四届四次会员代表大会暨第十三届中国工程机械发展高层论坛”在安徽省合肥市隆重召开。来自国家及安徽省、市相关政府部门的领导、协会及所属各分支机构的负责人和行业各领域骨干企业的高层、行业媒体代表等300多人参加了本届行业年度盛会。

    6日上午，在协会工程机械维修及再制造分会秘书长李志勇的主持下，工程机械再制造发展论坛专题演讲开始。在专题演讲环节中，南车集团机车股份有限公司再制造公司总工程师付煜、武汉千里马工程机械集团股份有限公司董事长杨义华、广西柳工机械股份有限公司再制造公司总经理姚文强和天津鸿翔工程机械有限公司董事长袁鸿等四位嘉宾围绕工程机械再制造发展论坛主题就行业再制造的发展和企业自身发展情况进行了专题演讲。

专题演讲嘉宾：武汉千里马工程机械集团股份有限公司董事长杨义华

    武汉千里马工程机械集团股份有限公司董事长杨义华再制造需要产学研的合作，再制造需要积极创新，是一个责任，是一门从长计议的生意，它给代理商带来土地、话语权、提升了以旧换新的能力。他说：

    各位领导，各位专家，这个是我们在苏州“863”项目，从社会的角度，从制造商的角度，再制造都满足了多方的利益，第三世界国家的需求，经济不发达的国家的需求，再制造它的新的一些产品，也可以在网上进行交流，这是循环经济的模式，在医药领域也是一样，在计算领域，再制造还可以超过计算机的水平。从节能、环保、技术的角度，都超过了以前的技术。

    工程机械服务商的再制造到底该怎么玩？你跟厂家合作，这样的话做零部件再制造有优势，因为他需要有大量的二手的零部件，但是我们代理商都是区域代理商，所以零部件在这儿一定要是批量化的方式做再制造，除非产业有规划，制造商有规划，说这个事我就跟你一块玩，这样的话零部件做起来可能有点优势。

    第一我们做了哪些事？第二整机再制造给代理商带来了什么？第三代理商做整机再制造不太容易；第四整机再制造的商业模式、技术和产业路径；第五整机再制造环境、商业、技术分工合作。

    做整机再制造要有支撑，有产、学、研的合作。这是我们通过几个论证的证书，科技部通过三次申请，获得了国家科技部的863项目和华东科技大学在合作，我们还有两个博士站，同时有两个中心，一个是省发改委工程机械再制造省级工程技术研究中心，一个是湖北省工程机械再制造的技术中心。主要是接力，这是我们的管理体系、环境体系和健康体系的认证。

    再制造给我们代理商带来了什么？第一我们代理商买地买不着，有了再制造这个概念，在代理商就开始有了土地，这样带动了整个工程机械价值链的成长。原来制造商都是技术，代理商也不利于制造商的产品销售和服务，所以他促进了这个产业链的健康可持续发展。第二拥有话语权。第三加大以旧换新的力度。再制造对你的团队，就是你的技术门槛有标准，他们说我们是再制造的，我们在技术上就有投入，就有OS管理，就必须要有相应的论证，这个牌子就会约束企业内部的产业环境。有差异化，也减少了烦恼。

    做代理商怎么不容易？再制造不仅仅是门生意，如果想靠再制造挣钱，是做不下去的。所以你要有信仰，我们对社会要有责任，同时要对工程不离不弃，每个行业都有一定的周期，这样才可能把技术做下去。我们的供应链有些零部件是要更换的，再制造没有价值，所以你的零部件的价格就会比制造商的价格贵30%-40%。还有是依靠代理商的救济，主要是以旧换新的设备。第二技术能力还不足。我们没有这个产品的DNA。第三产能利用不够。第四渠道与金融待扩展。现在我们也有自己的创新，通过加盟店的模式来建立另外一个渠道，他跟我们现有的产品就不形成冲突。还有金融品牌，代理商的体量有限，又是非上市公司，你必须要有融资公司的平台，或者有银行按揭的平台，所以金融平台也需要拓展。

    税收问题。我们做了一些出口。商业模式与创新，班子和股东可以做什么样的再制造不是完全统一的。还有团队的危机感和创业力不够，就说这是个好产品，但是为什么不挣钱？但是不挣钱不一定不是个好产品，挣钱不一定是个好产品，所以看一个企业的价值不是看它有多少厂房、机器、销售额，而是看它的商业模式是否有上升的空间，这个企业才有价值。人才稳定性，再制造的盈利状况不好，团队自我感觉良好，没有积极性。我们的成员有良好的教育背景，有物质追求更有精神追求。盈亏平衡点，我们做销售的整个产业链掌握了最后一端，现在我们要做再制造，麻雀虽小五脏俱全。

    这是经营现象。制造是产能不足、滞销。2012年卖的脱销了。我们又增加新的工厂产能提升了，卖不出去了就滞销。这是我们的商业模式。

    产品战略。我们希望通过整机再制造来扩的一种品牌，提升我们的技术的积累，盈利是一个理想。通过专项再制造，或者其他特殊工种再制造来提升企业的能力。第三产品再制造，这考虑到持续发展的问题。

    商业模式和技术路径是像我们代理商企业的话，要搞一套大的系统不可能，只有借鸡下蛋，形成校企合作。第二代理商和制造商合作。如果你不跟制造商合作，你的零部件没法规范化，整机的旧机，你做到一定批量的时候也会是一个问题。产业链的分工，整机制造商、零部件制造商，还有零部件的再制造企业，因为现在社会上已经有一些分工了。我跟我们的同事说，我们做再制造就是个平台，就跟阿里是一样的，最好是我们一个都不做，我们把定单拿过来，当然现在没有办法组装，如果组装好了利用我们的平台把它卖出去。这是我们的整个产业路径。

    最后是区域和品牌要分工打造生态产业环境。就是说品牌要规划，一个品牌如果它没有规划，它不规划好整机怎么做，零部件怎么做，不做好产业规划，没有政府只有市场经济的话，这个品牌一定会出问题，代理商销售的资源，浪费的资源，最终都要制造商买单的，所以你为了制造商的利益，你一定会保护代理商的利益，所以代理商的每一个行动最好是规划好，你不要觉得它跟我没关系，所以一定要有品牌分工。第二区域要分工，我们每个省市都有商会，我们各品牌即使竞争对手一定要有分工，比如说我做机器，我做油漆，别的品牌可以不做，交易也是一样的，不需要一个品牌都搞一个交易平台，所以区域就是商会和政府进行合作，做好区域分工，只有这两个分工好才有一个好的生态环境和产业链。现在企业最好是没有市场，把那些市场分包出去。

    我们还做了一个多维回收的运作支撑平台开发。主要有三个课题。再制造因为它的需求是多元化的，每个零部件收回来都坏了，它没法形成大批量，所以如果按照传统的方法，我们去合并同类项，这个同类项是有限的，所以你的成本是降下来的，所以要对产品进行差异化的改造，把再制造产品作为一个工作基础，进行功能的提升。这需要什么？这种客观需求要去挖掘，去寻找，去满足，就需要互联网，所以再制造需要互联网思维。

    总之，再制造需要积极创新，更需要大家珍惜再制造这个业态，要珍惜它就不要把什么都说成是再制造。再制造是一个责任，是一份对子孙后代绿色家园的守护，更是一门需要从长计议的以生意。再制造是一门苦生意、小生意，还是一门非急功近利的生意，但是，是一项需要责任感、使命感，还能带来自豪感的事业。谢谢大家！