2016年11月22日，满足中国及欧美非道路第四阶段排放标准的康明斯12升QSG电控发动机首次登陆上海宝马展(baumaChina)。中国工程机械工业协会会长祁俊出席该款电控发动机发布仪式。这款发动机的升级版X12在今年4月德国bauma展上首秀并获得好评，功率100至512马力(75至382千瓦)，传承了四阶段卓越的动力性和低速大扭矩特性，以及相同的排放后处理系统——柴油颗粒物捕捉器+选择性催化还原器(DPF+SCR)，无需采用冷却式废气再循环(EGR)，即可满足当今最为严格的2019EUStageV排放标准。

康明斯12升电控发动机首次亮相中国bauma工程机械展

    2019EUStageV是当今最严格的非道路排放标准，对颗粒物排放量的测量更加严格，测量标准限值由颗粒物重量调整为颗粒物数量(1012每千瓦时)。由此，柴油颗粒物过滤器的作用就更加重要，能够有效去除99.9%的颗粒物排放。

    康明斯新一代“极致洁净”StageV非道路用发动机中的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列，功率范围100至430马力(75至321千瓦)，采用康明斯单体式后处理系统(SingleModuleTM)，通过先进的单筒封装技术巧妙地将DPF、SCR和尿素喷射系统集成在一起，无需安装EGR后处理装置(简称EGR-Free)，避免了过多的散热装置，结构更加紧凑小巧，与上一阶段的装置相比，安装尺寸可节省50%，重量可减轻30%，为在狭小空间作业的紧凑型工程设备提供了更好选择。并且，康明斯StageV发动机能够耐受5000ppm的油品含硫量，油品适应性更强。

康明斯12升QSG电控发动机

    康明斯发动机升级StageV，在相同使用条件下与上阶段相比，动力可提升10%，扭矩提升可达20%，油耗可降低3%，换油周期可延长至1000小时，发动机使用成本更加节省。F3.8StageV升级后，功率将由第四阶段的130马力(97千瓦)提升至155马力(116千瓦)，最大扭矩提升超过20%可达600牛•米。B4.5StageV功率由173马力(129千瓦)提升至200马力(149千瓦)，扭矩可达780牛•米。B6.7StageV功率将提升至326马力(243千瓦)，扭矩提升超过30%可达1375牛•米。L9StageV功率将由400马力(298千瓦)提升至430马力(321千瓦)，扭矩达到1846牛•米。