2019年4月25日，在“第十七届中国工程机械发展高层论坛”期间，中国工程机械工业协会组织举办的“中国工程机械科技发展论坛”、“中国工程机械市场发展论坛”两场平行论坛同期开幕。来自行业各专业领域的数十家代表性企业高层、品牌代理商及百多位业内人士参与了四个场次的专题对话，共同探讨行业的高质量发展和国际化品牌创立和经营之道。

    中交西安筑路机械有限公司胡林副总经理、安徽博一流体传动股份有限公司闵玉春董事长、浙江美通筑路机械有限公司仇晓骏总经理、烟台艾迪液压科技有限公司宋鹏副总经理、福建南方路面机械有限公司周炜总监、久保田建机（上海）有限公司刘林副总经理、诺力智能装备股份有限公司刘宏俊副总经理、科勒发动机（中国）有限公司冯晓林高级经理等8家主机企业高层围绕“创新、绿色、智能、高端”的论坛主题展开对话。

    主持人王金星：基于绿色发展，科勒在是做发动机的方面有哪些准备？

科勒发动机（中国）有限公司冯晓林高级经理

    科勒发动机（中国）有限公司冯晓林高级经理：面对2035年实现主机碳排放为零的战略，事实上我们朝着这个战略的实现做了很多的措施，生产过程，包括运输过程，尽量减少物料的消耗，甚至使用超出环保要求的材料。生产过程中减少次品率，通过精益生产，设置质量控制点，确保我们的产品达到业内最优水平，减少浪费其实也是为环境做一部分贡献。在非道路四阶段产品方面，科勒已非常超前，早在中国还是国三要求的时候，我们已经在引入非道路国四的产品，在现有的产品之上加了一个后处理器，同时也应用了业内最为先进的设备来满足排放的要求。

    主持人王金星：在电动化、智能化、互联化、共享化方面，结合到我们行业应该是怎么去理解？

    科勒发动机（中国）有限公司冯晓林高级经理：谈到智能化，作为主机厂的配套商，发动机的生产商要思考如何在自己的生产制造过程当中智能化，比如运用全自动机器人控制生产系统，可以保证生产效率，通过收集和分析发动机在运行中的数据，可以对发动机的产品和程序进一步优化，进行远程故障诊断。谈到创新，内燃机行业电动化非常明显，全电动化可能也许是一个终极之路，但全电动化还有很多的弊端，比如在户外无法充电的时候会比较麻烦，工程机械如果在低温情况下工作，电池消耗非常快，可能导致无法工作，所以我们主要采用混合动力的方式。