三一重工SY5250GJB3A／12AR型混凝土搅拌运输车

    获奖理由：

    行业首创无副车架结构，行驶稳定性更强，市场表现强劲。

    产品聚焦：

    三一重工SY5250GJB3A/12AR型混凝土搅拌运输车研发历时18个月，经市场调研、产品概念、技术设计、试制试验等阶段，探索出搅拌车开发新思路，即采用无副车架结构及选用全新材料、车架结构，2011年已累计销售近两千台，充分展示其核心竞争力。

    1、行业内首创无副车架结构

    前台与后台分体式设计，无主梁，载荷由前、后台及底盘车架承受，三一凭借底盘及上装同步设计的优势对底盘车架进行优化，在保证承载能力的同时采用无副车架结构实现重心、重量双下降，增强行驶稳定性的同时，提高燃油经济性。

    2、车架优化

    提升上车架板材材料，由B510L提升至B610L，屈服强度由355Mpa提升至500Mpa，车架的大梁腹面高由300mm提升至320mm，横梁厚度由6mm提高至8mm，结构全部提升为槽型靠背梁结构；横梁与纵梁的连接采用大连接板连接，并增加铆钉数量，以提高车架的抗弯和抗扭刚度；后台结构采用框架式底座结构，并增加U形螺栓固定与侧向限位；改变轮罩支架、侧护栏支架与车架的连接结构，优化固有震动频率，降低震动，使之连接可靠；保证整体高度不超高条件下，搅拌筒倾角提高0.5度，装载量提高0.3方。

    3、日野发动机双功率模式控制

    发动机可实现空满载不同功率切换，使设备在不同工况下由发动机提供适宜的功率；通过程序控制装束的电子风扇，随时感应发动机散热系统的温度，使发动机在不同功率段由电子风扇提供不同的转速，使发动机及其散热系统处于最合适温度，可减少发动机功率损耗，提高燃油经济性。

    获奖等级：荣获中国工程机械年度产品TOP50（2011）年度产品奖。

    完成单位：三一重工股份有限公司