6月18日上午，来自全国交通建设领域的300余名专家、学者及行业代表齐聚京哈高速绥中至盘锦段改扩建工程第八合同段施工现场，共同观摩三一无人摊压机群作业实况。此次观摩会不仅展示了中国工程机械智能化领域的突破性成果，更为基础设施建设的未来发展方向提供了新的样本。

　　创造三项作业纪录

　　三一无人摊压机群在此次工程中创下：

　　规模纪录：2摊10压全无人化配置，实现沥青路面全厚度（3层）连续施工；

　　时长纪录：创下智能化单次24h连续沥青施工超480h（20余天）纪录；

　　宽度纪录：无人双机并铺25.25m路宽（刷新2024年三一在京港澳高速19.25m大宽度无人施工纪录），现为三一无人机群摊铺最大宽度。

　　京哈高速具有施工环境复杂、工艺衔接精密等特征，面对工期紧、任务重的挑战，三一无人摊压机群以“24h连续施工”的智能作业模式，巧妙破解传统施工痛点。

　　“厘米级”精准协作

　　在K496-K497段路面施工现场，由2台摊铺机、10台压路机组成的无人化机群，正高效精准地开展路面施工作业。通过北斗高精度定位与智能调度算法的深度融合，机群作业精度达到“厘米级”。

　　面对25.25m超宽路面的施工挑战，所有设备缓和启停，匀速行进，可规避因人为失误导致的质量风险。此外，在保证路面的平整度与密实度的同时，多重安全措施与少人化作业也最大程度地保证了现场的作业安全。据项目负责人介绍，该机群已作业50余天，完成路面施工里程近90km，减少人工投入的同时，显著提升了施工效率。

　　智造新范式

　　当天下午，无人机群座谈交流会获圆满成功。三一路机营销公司总经理孙作为表示，京哈高速实践验证了无人施工在复杂工况下的可靠性和普适性。

　　中铁一局、辽宁交投建管公司及辽宁省公路学会代表分别致辞，并认可机群施工表现。三一智路科技研究院副院长黄子超博士解读无人摊压技术原理。中铁一局结合施工实践，肯定三一无人机群可靠性并展望路面机械智能化发展前景。现场还进行了交流答疑，与会专家一致认为，该技术为行业提供了智能化施工新范例。

　　对京哈高速改扩建工程而言，三一无人化技术的价值远不止于施工“提速”。原定7月31日完工的路面工程，预计将提前至6月25日完成，为后续交通安全设施安装争取到近40天缓冲期。同时，无人化施工大幅减少高危环境中的施工人员数量，成功实现“零事故”安全目标。从行业维度看，这是从人工经验驱动到单机自动化，再到多机协同智能化的跨越，验证了中国装备制造在复杂场景下的技术适配能力，为‘一带一路’基础设施输出提供了可复制的智能化解决方案。

　　来源：三一集团
　　整理：协会宣传工作部
　　初审：董萌
　　复审：尹晓荔
　　终审：吴培国
　　编辑：赵利祥