近日，中交天和自主研制用于珠海兴业快线（南段）二标工程的“兴业号”超大直径同步掘进拼装机凭借创新应用的数字孪生技术，受到国内隧道工程建设领域的关注。

　　兴业快线（南段）二标工程面临多重挑战，包括上下层隧道最小间距仅7.5m、穿越从软土到152MPa高强度花岗岩的复杂地质条件。中交天和项目团队通过自主研发的“数字孪生盾构数智化管控平台”，成功实现了施工管理的智能化升级，为同类工程提供了可借鉴的解决方案。

　　数字孪生构建“地下智慧中枢”

　　为应对复杂施工环境，“兴业号”引入前沿数字孪生技术，构建了集“感知—分析—决策—执行”于一体的智能管控平台。该平台以Unity引擎为核心，通过高精度三维建模，在虚拟空间中1:1还原盾构机及施工场景，实现物理实体与数字模型的实时映射。平台搭载的智能管控系统，能在1s内完成刀盘转矩、推进速度、注浆压力等关键数据的采集与分析，并通过可视化终端实时反馈施工状态。这一技术突破使工程师能够精准掌握地下数十米的作业动态，推动施工管理从“经验驱动”向“数据驱动”转变。

　　虚实同步，实现全流程智能管控

　　借助数字孪生技术，项目实现了施工全要素的360°无死角监控。当“兴业号”直径15.76m刀盘运转时，数字孪生模型同步更新设备状态；一旦参数出现异常，系统立即触发智能分析并预警潜在风险，提升施工安全性和可控性。此外，该技术还解决了地下密闭空间作业“黑箱化”难题，使管片拼装过程实现远程可视化管理。盾构司机、拼装手与监控专家通过共享实时数据协同作业，提升了施工效率，充分展现了数字化技术与工程实践的深度融合。该项目的成功实践不仅为大型隧道工程提供了智能化案例，更推动行业从机械化、信息化向智能化跨越，为未来地下空间开发开辟了新路径。

　　未来，中交天和项目团队将以“蓝盾智脑”平台为基础，进一步开发智能掘进（CITS）和智能拼装（SADS）系统，构建“1平台+N应用”的智能盾构生态。

　　来源：中交天和
　　整理：协会宣传工作部
　　初审：董萌
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