该项目面向国家“双碳”战略与川藏铁路等重大工程建设需求，在广西科技重大专项等项目支持下，项目团队历时8年攻关，通过协同创新，突破了大功率动力匹配、能效优化及复杂工况适应性等关键技术瓶颈，攻克了新能源电驱动工程机械核心共性技术难题，成功研制我国首代纯电驱动轮式装载机系列产品，实现电驱动装载机产品从0到1的突破，引领我国工程机械绿色转型。主要创新成果如下：

　　1.首创高压大电量动力平台，实现装载机动力源绿色转型

　　突破传统燃油装载机动力边界，构建模块化磷酸铁锂储能架构，发明大电量高压集成式储能系统，充放电效率达98.45%，实现600V高压动力输出、70～423 kWh宽域电量覆盖和1小时极速快充；创新大电量高压集成式动力电池安全管理技术，突破高压系统绝缘防护难题。该技术填补我国电动土方机械用动力电池标准体系空白，为行业提供安全可靠的动力解决方案。

　　2.构建全域能效管理技术体系，重塑工程机械能效标杆

　　制定了我国首套纯电动轮胎式装载机充放电、续航、噪声、安全等技术要求与试验方法，开发了整机关键性能匹配设计技术及工具链；首创电控闭中位定变量技术及定变量分合流液控系统，实现行走与作业动力能量流自适应控制，使有效作业时间提升21%；创新前馈型全液压与能量回收双回路制动系统，能量回收效率达22%，实现电动装载机吨能耗成本较燃油机型降低73%以上。

　　3.突破极端环境适应性技术，开拓高原、极寒应用新场景

　　发明跨域集成式热管理系统，零部件减少43%情况下实现功能解耦，整机可用度超国家标准7%以上；创新对开式散热结构和智能温控技术，高原环境下动力衰减≤2%；发明微穿孔风道降噪与液压脉动衰减技术，司机耳旁噪声<70dB(A)。该技术有效保障了电动装载机在大温差、高海拔、高动载工况下的动力稳定性、系统可靠性和驾驶舒适性，开创电动装载机极端环境应用先河。

　　该项目共获授权核心发明专利8项，其他相关专利14项，软著3项，制定国家标准6项、行业标准2项、团体标准1项，形成2-7吨系列电动装载机产品矩阵，打破了国外技术壁垒，填补了国内空白。自2020年产业化以来，持续保持国内外市场占有率双项第一。2022至2024年，累计销售新能源电驱动装载机4925台，产值30.31亿元，利税6.90亿元。该项目产品成功应用于川藏铁路等国家战略工程，有效提升新能源装载机的市场渗透率，实现了电动工程机械领域从技术跟随到全球引领的重大跨越。

　　完成单位：广西柳工机械股份有限公司
　　获奖等级：二等奖