多功能装载机是各种工程建设中土石方施工的主要机种之一，也是现代物流行业中的关键设备，广泛应用于建筑、公路、铁路、水电、港口、农场、环卫、物流、矿山及国防工程中，对加快工程建设速度、减轻劳动强度、提高工程质量、降低工程成本都发挥着非常重要的作用。

    该项目按照多功能装载机在产品生命周期中不同阶段的特性，建立覆盖装载机生命周期各个阶段的多领域统一模型，从时间和空间上实现对复杂产品包含的多个领域的仿真与优化，从而提高产品性能，降低设计成本。在控制方面．该项目提出采用嵌入式控制系统，预置优化运行程序．实现多功能装载机对工况和环境自适应的智能化运行模式，提高功率利用和降低燃油消耗。

    主要技术创新点：

    1.建立多功能装载机的机电液控统一数学模型，提出全生命周期多操作模式的性能优化设计方法。

    2.采用柴油机和柱塞变量泵串级速度反馈的静压传动技术，以及多参数优化设置模式。

    3.采用嵌入式控制系统，预置优化运行程序实现多功能装载机对工况和环境自适应的智能化运行模式。

    4.采用集成优先阀的液压转向器(带转向负载反馈)和组合泵及其控制技术．使装载机的转向角度扩大到68。。

    5.设计了多种快速连接装置，在操作人员上_方设计了u型安全架，防止装载机倾倒时翻滚，提高了操作安全性能。

    6.提出以几何、结构、功能和过程等多目标相似准则构建模块的制造技术，确保模块集成后系统的性能优化．有效降低生产成本。

    该产品两年来产量逐年增加，主要销往美国HDC公司、丹麦Dig-In公司、德国NEUMEIERGMBH公司，产品质量性能稳定、性价比高，现已生产1156台．实现销售额10400万元，利税635万元，累积出口创汇1290万美元．产生较大的经济效益：

    该研究成果对提高我国装载机行业的设计、制造水平，促进本地区的经济发展都具有重要的意义。

   获奖等级：二等奖    
   完成单位：浙江濠泰机械有限公司